Pokoli nap volt, de Szalay\u00e9k javultak!<\/p>\n
<\/p>\n
Egyvalamit ellen\u00f5riztek a keddi rajt el\u00f5tt a szervez\u00f5k, hogy van-e el\u00e9g iv\u00f3v\u00edz a versenyz\u00f5k aut\u00f3j\u00e1ban. Szalay Bal\u00e1zs \u00e9s Bunkoczi L\u00e1szl\u00f3 ut\u00f3bb azt is megtudta, mi\u00e9rt… De m\u00e1r csak akkor, amikor hetven kilom\u00e9terrel a szakasz v\u00e9ge el\u00f5tt a pil\u00f3ta kulacs\u00e1b\u00f3l kifogyott az it\u00f3ka (pedig a szok\u00e1sos h\u00e1rom liter vizet t\u00f6lt\u00f6tte bele).
\nPokoli hossz\u00fa \u00e9s rettenetesen forr\u00f3 volt ugyanis a Selyem\u00fat-rali harmadik szakasza, amelynek sor\u00e1n a mez\u00f5ny Volgogr\u00e1db\u00f3l \u00e1ttette a sz\u00e9khely\u00e9t Asztrah\u00e1nba. K\u00f6zben nem mellesleg teljes\u00edtett egy majd’ 500 kilom\u00e9teres (eg\u00e9szen pontosan 486.74 km), pokoli neh\u00e9z szakaszt. De olyan nehezet, hogy az Opel Dakar Team navig\u00e1tor tagja azt tal\u00e1lta mondani, mi\u00f3ta egy\u00fctt versenyeznek (s annak m\u00e1r tizedik \u00e9ve) ez volt a legnehezebb napjuk. A poz\u00edci\u00f3juk ennek ellen\u00e9re javult: a szakaszon hetedikk\u00e9nt v\u00e9geztek, az \u00f6sszetettben egyet jav\u00edtva a hatodik helyr\u00f5l v\u00e1rj\u00e1k a folytat\u00e1st.<\/p>\n
\u201eA szakasz els\u00f5 fele gyors volt, a m\u00e1sodik 250 kilom\u00e9teren viszont d\u00fbn\u00e9ken kellett \u00e1tmenni, amelyek a melegt\u00f5l teljesen megpuhultak, de nem is ez okozott gondot, hanem az, hogy mindketten \u00fagy \u00e9rezt\u00fck, a saj\u00e1t lev\u00fcnkben fogunk megf\u00f5ni. S ha ez m\u00e9g nem lett volna el\u00e9g, az utols\u00f3 \u00f6tven kilom\u00e9ter olyan dob\u00e1l\u00f3s volt, hogy egyik dombr\u00f3l a m\u00e1sikba ugrattunk… \u2013 na az m\u00e1r egy\u00e1ltal\u00e1n nem hi\u00e1nyzott. R\u00e1zott, mint a fene, majd’ kiesett a fogunkb\u00f3l a t\u00f6m\u00e9s\u201d \u2013 mondta Szalay Bal\u00e1zs, aki teh\u00e1t a hetedik poz\u00edci\u00f3ban \u00e9rt c\u00e9lba a szakaszon.
\nA kih\u00edv\u00e1s ez\u00fattal a navig\u00e1tornak m\u00e9g nagyobb volt, mint szokott lenni. Nem csup\u00e1n v\u00e9gig kellett tal\u00e1lni a p\u00e1ly\u00e1n (s ezen a versenyen a napi k\u00e9t elt\u00e9ved\u00e9s mindenkinek garant\u00e1lt), hanem az ajt\u00f3t is tartotta, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00f6tven kilom\u00e9teren kereszt\u00fcl.
\n\u201eAlighanem t\u00f6nkrement a z\u00e1r, \u00fagyhogy j\u00f3 sok\u00e1ig fognom kellett az ajt\u00f3t, am\u00edg v\u00e9g\u00fcl meg\u00e1lltunk, \u00e9s gyorsk\u00f6t\u00f6z\u00f5vel az els\u00f5seg\u00e9lydobozhoz r\u00f6gz\u00edtett\u00fck. Csakhogy ezut\u00e1n meg nem tudtam kisz\u00e1llni, \u00fagyhogy reggel kilenct\u00f5l d\u00e9lut\u00e1n n\u00e9gyig ebben a szaun\u00e1hoz hasonl\u00edt\u00f3 karbon-kevl\u00e1r dobozban aszal\u00f3dtam. Nagyon elf\u00e1radtam, de le\u00fclni nem tudok, \u00fagyhogy most azt hiszem, k\u00edm\u00e9l\u00f5 \u00fczemm\u00f3dba kapcsolok, \u00e9s lefekszem\u201d \u2013 mondta Bunkoczi, aki m\u00e9g azt is hozz\u00e1tette, ugrattak egy akkor\u00e1t k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl a 200. kilom\u00e9tern\u00e9l, hogy mindketten azt hitt\u00e9k, itt a v\u00e9ge a verseny\u00fcknek.
\n\u201eBalra kellett volna fordulni, de nem l\u00e1ttam rendesen az utat, s el\u00f5tt\u00fcnk \u00e9ppen egy domb volt, \u00fagyhogy elugrattunk. Orra est\u00fcnk, \u00e9ppen bele egy m\u00e1sik domb oldal\u00e1ba. \u00dagy bevertem a fejem, hogy n\u00e9h\u00e1ny pillanatig semmit sem l\u00e1ttam, ut\u00e1na meg csak csillagokat, mert a k\u00f6ny\u00f6k\u00f6met \u00e9s a csukl\u00f3mat is meg\u00fct\u00f6tte a korm\u00e1ny. Azt sem tudtam, merre van az el\u00f5re, \u00e9s f\u00e9ltem, hogy az aut\u00f3 is megs\u00ednylette az ugrat\u00f3t, de v\u00e9g\u00fcl csak az egyik leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 t\u00f6rt el, azt pedig kicser\u00e9lik a fi\u00fak\u201d \u2013 mondta Szalay, aki fokozatosan z\u00e1rk\u00f3zik fel \u2013 m\u00e1r a hatodik az \u00f6sszetettben.<\/p>\n
\nSELYEM\u00daT-RALI
\n3. szakasz, Volgogr\u00e1d\u2013Asztrah\u00e1n (\u00f6sszt\u00e1v: 631.03 km, ebb\u00f5l szelekt\u00edv szakasz: 486.74 km). Aut\u00f3sok: 1. Jean-Louis Schlesser, Konsztantyin Zsilcov (francia, orosz, Schlesser Buggy) 5:30:17, 2. Gache, Garcin (francia, SMG Buggy) 6:14 p h., 3. Malysz, Marton (lengyel, Toyota Hilux) 27:58 p h., …7. Szalay Bal\u00e1zs, Bunkoczi L\u00e1szl\u00f3 (magyar, Opel Mokka) 49:12 p h.
\nAz \u00f6sszetettben. Aut\u00f3sok: 1. Philippe Gache, Jean-Pierre Garcin 15:59:24, 2. Schlesser, Zsilcov 8:54 p h., 3. Vasziljev, Jevtyekov (orosz, G-Force Proto) 23:45 p h., …6. Szalay, Bunkoczi 1:39:54 \u00f3 h.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pokoli nap volt, de Szalay\u00e9k javultak! Egyvalamit ellen\u00f5riztek a keddi rajt el\u00f5tt a szervez\u00f5k, hogy van-e el\u00e9g iv\u00f3v\u00edz a versenyz\u00f5k aut\u00f3j\u00e1ban. Szalay Bal\u00e1zs \u00e9s Bunkoczi L\u00e1szl\u00f3 ut\u00f3bb azt is megtudta, mi\u00e9rt… De m\u00e1r csak akkor, amikor hetven kilom\u00e9terrel a szakasz v\u00e9ge el\u00f5tt a pil\u00f3ta kulacs\u00e1b\u00f3l kifogyott az it\u00f3ka (pedig a szok\u00e1sos h\u00e1rom liter vizet t\u00f6lt\u00f6tte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":665,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18,17],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autosport-drift-rally-f1-wtcc-gyursulas","tag-rally","tag-silkway"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":722,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mxfoto.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}